皮带变速器的结构相对简单，主要由两个锥形轮和*条皮带构成。工作时，通过电控液压装置改变锥形轮的压紧程度，进而调整套在锥形轮上皮带的直径，以此实现传动比的改变。启动时，主动锥轮直径小，从动锥轮直径大，可获得较大扭矩；高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小，能实现高速运转。整个变径过程由电脑控制，可实现无*调整，这也是皮带变速器被称为无*变速器（CVT）的原因之*。
皮带变速器具有诸多优点。**是燃油经济性出色。它能选择*适宜的传动比，使发动机在不同速度下都保持*佳工况，从而降低油耗，其传动效率可高达 90% 到 97%。其次，乘坐舒适性*佳。由于没有固定挡位，动力输出连续且线性，换挡时几乎无冲击振动和噪音，在城市拥堵路况下，能让乘客享受平稳舒适的驾乘体验。此外，皮带变速器的结构简单，零件数量少，不仅降低了制造成本，还减少了故障发生的概率，具有较高的可靠性。同时，其体积小、重量轻，便于安装和布置，为设备的设计和制造带来了更大的灵活性。
然而，皮带变速器也存在*些局限性。它所能承受的扭矩有限，不太适合大功率、高扭矩的车辆，否则容易出现皮带打滑等故障，影响传动效率和使用寿命。而且在加速时，可能会出现动力响应不够迅速的情况，驾驶乐趣相对不足。另外，虽然其结构简单，但由于技术含量较高，*旦出现故障，维修成本往往相对较高，有时甚至需要整体更换变速器。
为了延长皮带变速器的使用寿命，用户需要注意正确使用和保养。应避免急加速、急刹车等激烈驾驶操作，同时不要超载行驶，还要按照厂家规定的保养周期定期更换变速箱油，并定期对变速器进行检查和维护。
总之，皮带变速器以其独特的工作原理和鲜明的优缺点，在机械传动*域发挥着重要作用。随着技术的不断进步，相信未来皮带变速器将在提高扭矩承受能力、优化动力响应等方面取得更大突破，为人们带来更**、更舒适的传动体验。